La Helm MKII est la première révision majeure de la gamme de fourches Helm et améliore son prédécesseur à presque tous les niveaux.
Le Helm MKII dispose d’un amortisseur redessiné avec un nouveau circuit de soupape de pression et de soupape centrale pour un soutien et un contrôle accrus, tandis qu’une nouvelle tête d’étanchéité à l’huile SKF et une huile à faible viscosité réduisent les frictions et offrent une sensation de conduite plus souple. Elle présente toutes les caractéristiques innovantes de la fourche HELM d’origine, notamment le réglage du débit d’air sans jeton, les chambres à air positives et négatives réglables indépendamment sur le ressort pneumatique et le débattement réglable par le pilote, qui permet aux propriétaires de HELM MKII de modifier le débattement de leur fourche chez eux avec seulement quelques outils courants.
Ressort pneumatique redessiné
Le ressort pneumatique a été considérablement remanié avec un nouveau piston à air pour réduire les frottements, un volume d’air plus important pour améliorer la traction et la souplesse et une tête d’étanchéité non filetée pour faciliter le changement de débattement.
Joints racleurs SKF à faible frottement
La fourche dispose de joints racleurs SKF à faible frottement sur les pièces moulées. Ces joints sont généralement considérés comme une mise à niveau après la commercialisation sur la plupart des fourches à suspension, mais ils sont une caractéristique de stock sur le HELM MKII.
Détails
- Casting rigide pour une plus grande liberté de mouvement des pneus jusqu’à max. 65mm de largeur et 714mm de hauteur
- Amortissement : cartouche d’amortissement fermée de type monotube
- Possibilités de réglage : compression à haute vitesse 10 clics, compression à basse vitesse 17 clics, détente à basse vitesse 10 clics
- Réglage interne du volume d’air sans outil en 8 positions



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