Formula Selva R Air Fourche Suspendue 27.5″ Boost 170-180mm 46mm Offset, Noir

Selva R représente l’état de l’art du custom tuning pour les fourches de VTT. La technologie 2Air permet un réglage très précis du côté air. Grâce aux deux chambres à air séparées, tu peux régler la pression de la chambre positive (Silver) en fonction du poids, comme sur les fourches traditionnelles. En outre, tu peux également modifier la pression de la chambre négative (bronze) afin d’ajuster finement la réponse de la fourche dans la première partie du débattement.

Avec la technologie CTS, les possibilités d’ajustement de l’amortissement sont potentiellement illimitées. Avec la Selva R, tu reçois deux valves CTS, Gold (installée) et Bleue (dans la boîte).

Grâce aux Neopos (l’un est déjà inclus dans la Selva R), la suspension pneumatique est encore plus affinée, une sensation de conduite impossible à obtenir avec une fourche pneumatique traditionnelle.

La Selva R crée un potentiel de tuning qui était jusqu’à présent inaccessible. Chaque paramètre de la Selva R peut être modifié selon tes propres besoins. Il n’y a pas d’attitude que tu ne puisses atteindre. Ton style de conduite est déjà intégré dans la fourche, c’est à toi de le déployer.

2Air
La technologie 2Air a été développée pour atteindre le plus haut degré de personnalisation dans une fourche pneumatique. En modifiant la pression dans la chambre positive (Silver – chambre principale), tu peux décider du niveau d’assistance que tu souhaites obtenir de la fourche, en fonction de ton poids et/ou de ton style de conduite. En modifiant la pression dans la chambre négative (Bronze – Sensitivity Control), tu peux régler finement la souplesse de la fourche dans le premier débattement.

Neopos
Neopos est une technologie qui représente la prochaine étape de l’évolution de la suspension pneumatique, une innovation révolutionnaire qui va changer ton expérience de conduite pour le meilleur. Neopos signifie new positive, une technologie qui améliore le comportement de la chambre à air positive de la fourche. Avec Neopos, le résultat sera une suspension pneumatique plus constante, plus prévisible et plus confortable. Cela signifie que le confort de suspension est plus proche de celui d’un ressort hélicoïdal.

Système de réglage de la compression
Le réglage de ta fourche n’a jamais été aussi simple. Avec le CTS, tu peux régler ta suspension rapidement et avec une extrême précision. Tu décides quelle attitude est la meilleure pour toi et ta fourchette et tu choisis entre 7 comportements différents. Tu l’ajustes toi-même en cinq minutes dans ton atelier. La liberté est désormais entre tes mains.

Contrôle de la cartouche à distance
Remote Cartridge Control est un système volant qui ajuste finement la compression totale. Sur la plupart des fourches, le réglage doit être effectué soit sur la fourche elle-même, soit via un câble mécanique avec un bouton rotatif. Avec le RCC, Formula a choisi une approche totalement différente : un réglage à distance intégré à la cartouche. Formula donne aux pilotes la possibilité de régler la pression totale sur le trail pendant qu’ils roulent, directement depuis le cockpit. Avec le RCC, le réglage fin de la compression totale est contrôlé par 13 positions différentes, de complètement ouvert à verrouillé.

Design hexagonal
La capacité d’une fourche à ne pas se déformer est un facteur clé pour une précision de conduite maximale. Une fourche qui rebondit trop rapidement peut rendre la conduite incertaine, car elle ne peut plus être contrôlée, surtout lors du freinage et dans les virages. Il est tout aussi important que la fourche ne soit pas trop rigide, car cela peut rendre la conduite trop fatigante. Lors du développement de la Selva R, nous avions un objectif fondamental en tête : Formula voulait trouver le point d’équilibre parfait entre la rigidité et le flex, tout comme pour les fourches standard. Grâce au design hexagonal, le flex naturel de la fourche a été drastiquement réduit par cette méthode légère. De cette manière, Formula a réussi à combiner les avantages du boost standard avec la rigidité d’une fourche traditionnelle.

Système de verrouillage intégré
L’ILS (Integrated Locking System) améliore complètement la conception de l’axe de roue. Le levier est facilement amovible et peut être remis en place dans pratiquement n’importe quelle position. L’ILS peut être utilisé sur un essieu arrière dont le démontage nécessite un outil. De plus, l’ILS est conçu pour éviter le surmenage de l’essieu avant et rendre le démontage des roues rapide et facile. Pour les amateurs de légèreté, l’ILS peut être retiré sans que cela n’affecte la fonctionnalité de l’axe enfichable.

Technologie flottante interne
L’IFT (Internal Floating Technology) est ce qui distingue vraiment cette fourche de toutes les autres. La souplesse de fonctionnement est très importante pour la performance de la suspension. Après avoir testé de nombreux revêtements de tubes verticaux, Formula sait maintenant qu’ils n’ont qu’une influence minime sur le frottement. Avec l’IFT, Formula voulait aborder cet aspect sous un angle totalement différent. Toutes les fourches, quelle que soit leur rigidité, sont soumises à une certaine charge latérale pendant la conduite. Ce type de charge augmente la friction des pièces internes. Grâce à la construction Formula, la cartouche hydraulique est structurellement reliée aux tubes verticaux et aux jambes inférieures. Dans une situation de conduite, les pièces internes compensent les contraintes extérieures sur la fourche. Il en résulte une incroyable réduction des frottements.