Fox Racing Shox 34 K Float SC 29″ F-S 120mm FIT4 Rem-Adj Psh-Lk 3Pos Kabolt 110mm 1.5″ T 44mm, Noir

Performances sur le podium : taillées sur mesure pour les rigueurs des courses de XC modernes.
Le 34 le plus léger de tous les temps, le tout nouveau 34 Step-Cast a été conçu dès le départ pour offrir des performances de course XC sans compromis, avec des réglages, une rigidité du châssis et une résistance inégalés dans sa catégorie.

Canal de dérivation dans le tube d’immersion
Lorsqu’une fourche se comprime, le volume d’air dans les tubes plongeurs diminue, ce qui augmente la pression de l’air. Plus la fourche se comprime, plus la pression augmente. Cet effet peut avoir pour conséquence involontaire que la course complète du ressort ne peut être atteinte. Les gaines aident à résoudre ce problème en augmentant considérablement le volume d’air dans les tubes plongeurs, réduisant ainsi la quantité d’augmentation de pression supplémentaire non intentionnelle.

Arc
Le rapport entre la rigidité et le poids est la mesure ultime pour la conception des vélos. Les ingénieurs passent d’innombrables heures à étudier chaque gramme de matériau pour optimiser ce rapport critique. Le nouveau design fait tout son possible pour économiser chaque gramme et garantir que les exigences de rigidité et de résistance de l’enduro moderne et de la gravité ne sont pas compromises.

Float Evol
Le ressort pneumatique EVOL de la 34 est de retour avec la même souplesse et la même durabilité légendaires, et dispose désormais d’un ressort pneumatique négatif élargi pour un soutien à mi-course. Nouveauté pour 2022, le 34 SC offre la possibilité de régler le ressort à air négatif avec une entretoise de volume.

FIT4
Dans sa quatrième génération, le système breveté de cartouche fermée offre trois positions spontanées d’amortissement de la compression – ouverte, moyenne et ferme – pour s’adapter aux différentes conditions de piste. Les fourches de la série Factory disposent d’un réglage supplémentaire de la compression à basse vitesse de 22 crans en mode ouvert, ce qui permet au pilote d’affiner ses préférences en matière d’amortissement.