Le champion incontesté de la montagne
Le lĂ©gendaire 36 n’est pas Ă©tranger au fait de remporter des prix, des rĂ©compenses et des courses EWS avec la mĂŞme verve. Le 36 offre une combinaison inĂ©galĂ©e de performances, de facilitĂ© de rĂ©glage et de lĂ©gèretĂ© pour garantir que les sentiers gagnants se poursuivent, partout, des grandes routes de l’arrière-pays aux parcours de course EWS.
Le terme Factory” est tout Ă fait approprié : il est dotĂ© de nombreuses fonctionnalitĂ©s et conçu pour dĂ©passer les exigences des pilotes de niveau Factory. Ce qu’ils vendent est ce qu’ils conduisent. Les produits de la sĂ©rie Factory sont dotĂ©s d’un revĂŞtement Kashima authentique lisse et ultra-durable.
Essieu flottant
Les essieux flottants peuvent ressembler Ă d’autres essieux, mais ils offrent en fait un avantage de performance distinct en raison de leur capacitĂ© unique Ă faire correspondre prĂ©cisĂ©ment la largeur de la surface de montage de la roue de la fourche Ă l’espacement des brides du moyeu de la roue avant, crĂ©ant ainsi un alignement parfait du châssis et Ă©liminant les frottements indĂ©sirables entre les jambes de la fourche supĂ©rieure et infĂ©rieure. Les axes flottants permettent un mouvement de suspension beaucoup plus fluide tout au long du dĂ©battement de la fourche, ce qui amĂ©liore considĂ©rablement la sensibilitĂ© et la qualitĂ© de conduite gĂ©nĂ©rale.
Canal de dĂ©rivation dans le tube d’immersion
Lorsqu’une fourche se comprime, le volume d’air dans les tubes plongeurs diminue, ce qui augmente la pression de l’air. Plus la fourche se comprime, plus la pression augmente. Cet effet peut avoir pour consĂ©quence involontaire que la course complète du ressort ne peut ĂŞtre atteinte. Les gaines aident Ă rĂ©soudre ce problème en augmentant considĂ©rablement le volume d’air dans les tubes plongeurs, rĂ©duisant ainsi la quantitĂ© d’augmentation de pression supplĂ©mentaire non intentionnelle.
Ventilation
Les bouches d’aĂ©ration permettent d’Ă©galiser la pression atmosphĂ©rique par simple pression d’un bouton. Une accumulation de pression rĂ©duit considĂ©rablement les performances de la fourche, car le dĂ©battement complet ne peut ĂŞtre atteint et la sensibilitĂ© et la rĂ©activitĂ© aux petites bosses sont compromises.
Arc
Le rapport entre la rigiditĂ© et le poids est la mesure ultime pour la conception des vĂ©los. Les ingĂ©nieurs passent d’innombrables heures Ă Ă©tudier chaque gramme de matĂ©riau pour optimiser ce rapport critique. Le nouveau design fait tout son possible pour Ă©conomiser chaque gramme et garantir que les exigences de rigiditĂ© et de rĂ©sistance de l’enduro moderne et de la gravitĂ© ne sont pas compromises.
FIT4
Maintenant dans sa quatrième gĂ©nĂ©ration, le système brevetĂ© Ă cartouche fermĂ©e offre trois positions d’amortissement de la compression – ouverte, moyenne et ferme – pour s’adapter aux diffĂ©rentes conditions de sentier.
Les fourches de la sĂ©rie Factory disposent d’un rĂ©glage supplĂ©mentaire de 22 crans de la compression Ă basse vitesse en mode ouvert, ce qui permet au pilote d’affiner l’amortissement.
FLOAT EVOL
La technologie EVOL augmente le volume du ressort Ă air nĂ©gatif, optimisant ainsi la sensibilitĂ© aux petites bosses. La courbe linĂ©aire des ressorts de l’EVOL offre une rĂ©ponse agrĂ©able dans la partie supĂ©rieure de la course, un soutien supplĂ©mentaire dans la partie mĂ©diane de la course et une progression plus ajustable dans la partie infĂ©rieure.
Détails
- Nouveaux canaux d’air et d’huile dans l’unitĂ© du tube d’immersion
- UnitĂ© de tube d’immersion complètement redessinĂ©e, RigiditĂ©/poids optimal
- Triple conception de l’arbre pour plus d’espace dans la zone du tube de direction ; grand avantage pour les râteaux plus courts
- Cartouche FIT4 améliorée
- Modèles de la série Factory avec Genuine Kashima Coat
- débord : 44mm
- Taille du disque de frein : 180 – 230 mm
- Trois positions d’Ă©tage de pression : Ouvert, Moyen, Ferme ; Etage de compression Ă basse vitesse (rĂ©glage en mode ouvert) : 22 clics ; Rebondissement Ă basse vitesse : 10 clics










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