Ressort non inclus dans la livraison.
PrĂŞt pour la course
Rien ne colle au sol comme un amortisseur de bobine. Le DHX2 prend cette sensation et l’amplifie avec un amortissement progressif sophistiquĂ©, une Ă©norme gamme de rĂ©glage global et des internes Ă friction ultra-faible pour exploiter l’expĂ©rience complète du tapis magique Race Spec.
Le terme Factory” est tout Ă fait approprié : il est dotĂ© de nombreuses fonctionnalitĂ©s et conçu pour dĂ©passer les exigences des pilotes de niveau Factory. Ce qu’ils vendent est ce qu’ils conduisent.
Détails
- Levier Ă 2 positions pour ouvrir/fixer ; Compression haute vitesse – 8 clics ; Compression Ă basse vitesse – 16 clics ; Stade de traction Ă grande vitesse (avec VVC) – 8 clics ; Stade de traction Ă basse vitesse – 16 clics ; PrĂ©charge du ressort
- Nouveaux crans d’arrĂŞt sur la plaque de ressort pour Ă©viter le desserrage sous une lĂ©gère prĂ©charge
- Piston principal à haut débit
- Amortisseur MCU pour une meilleure progression en fin de course et un meilleur contrĂ´le du talon
- RevĂŞtement chromĂ© dur de l’arbre de l’amortisseur, extrĂŞmement peu frottant et durable
- AmĂ©lioration du rĂ©glage de la traction Ă haute vitesse grâce Ă l’ajout de la commande variable des soupapes (VVC)
- Amélioration du contrôle et réduction de la dureté grâce à un amortissement linéaire
- Corps extérieur en acier et corps intérieur nervuré pour une meilleure rigidité structurelle et une hystérésis réduite
- Circuit indĂ©pendant en mode fixe – verrouillage plus strict que le DHX2 prĂ©cĂ©dent
- friction réduite
- Longueur du réservoir réduite pour une meilleure adaptation à un plus grand nombre de cadres
- Support d’amortisseur Ă tourillon












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