Ce pneu Maxxis possède une bande de roulement agressive posĂ©e sur une carcasse de grand volume. Il offre une bonne traction tout en Ă©tant assez rapide pour convenir aux coureurs. Les gros crampons du bloc d’Ă©paulement possèdent de nombreuses arĂŞtes et permettent une adhĂ©rence maximale dans les courbes rapides. Le centre de la bande de roulement est Ă©quipĂ© de crampons biseautĂ©s qui minimisent la rĂ©sistance au roulement. Avec sa large gamme de modèles, l’Ardent rĂ©pond Ă toutes les exigences en matière de pneus rapides, des randonnĂ©es en tout-terrain Ă l’Enduro en passant par le Freeride.
Technologies
Talons souples
Les talons en Kevlar ou autre fibre aramide maintiennent solidement le pneu sur la jante. Les talons souples présentent deux avantages majeurs : ils possèdent un faible poids et sont faciles à transporter car ils sont particulièrement compacts.
Dual Compound
La bande de roulement est fabriquée à partir de deux composés en caoutchouc différents. Ces composés sont organisés en fonction des propriétés souhaitées du pneu.
Tubeless Ready (TR)
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : ils nĂ©cessitent moins de pression d’air et permettent donc une meilleure traction, leur rĂ©sistance au roulement est plus faible que pour des pneus avec chambre Ă air et sans chambre Ă air, le risque de crevaison diminue. Les pneus Maxxis TR peuvent ĂŞtre plus facilement montĂ©s avec du lait de scellement que les autres pneus tubeless car le talon est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc, comme l’est un vrai pneu tubeless UST. Ainsi, le montage sans chambre Ă air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂŞmement rĂ©sistant aux coupures et Ă l’abrasion protège les flancs des diffĂ©rents pneus VTT. Il est très dense, lĂ©ger et très flexible. Ainsi, le pneu reste toujours au top de sa performance.






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