« Vous n’avez qu’à prendre un DHF ». Combien de fois avez-vous entendu cette phrase au dĂ©tour d’une conversation sur les pneus ? Depuis plus d’une dĂ©cennie, le Minion DHF est le pneu Ă abattre, que vous rouliez le samedi avec vos amis ou que vous fassiez un contre la montre le dimanche. La bande de roulement ayant participĂ© Ă d’innombrables championnats est dĂ©sormais Ă©galement disponible sur un pneu Plus volumineux. Vous pouvez ainsi faire de nouvelles expĂ©riences avec un vieil ami.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler Ă basse pression d’air. Vous bĂ©nĂ©ficiez ainsi de plus de traction et de moins de rĂ©sistance au roulement. Et, quand il n’y a pas de chambre Ă air, le risque de crevaison diminue forcĂ©ment. Les pneus Maxxis TR peuvent ĂŞtre montĂ©s bien plus facilement avec du lait d’Ă©tanchĂ©itĂ© que les autres pneus « Tubeless Ready ». Comme pour un vrai pneu UST tubeless, le talon du pneu TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage sans chambre Ă air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.
3C MaxxTerra
La version Freeride des pneus 3C. Des compounds plus souples permettent nettement plus d’adhĂ©rence et de traction, une bonne rĂ©sistance au roulement et une bonne longĂ©vitĂ©. Ainsi, l’ascension jusqu’au sommet se fait aisĂ©ment et vous pouvez ensuite profiter de la descente bien mĂ©ritĂ©e.
Exo+ Protection
La nouvelle construction EXO+ combine deux des meilleurs matériaux de protection contre les crevaisons : SilkShield et EXO.
La couche SilkShield entoure tout le pneu d’un talon Ă l’autre. La couche EXO est montĂ©e sur les parois latĂ©rales. Les pneus Ă©quipĂ©s de la protection EXO+ sont parfaits pour le trail agressif et l’enduro, et sont conçus pour supporter le couple et le poids plus Ă©levĂ©s des VTT Ă©lectriques.




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