Probablement le pneu de Descente le plus populaire au monde de ces dernières annĂ©es. Le Minion DHF est Ă©quipĂ© de crampons biseautĂ©s pour une faible rĂ©sistance au roulement et un roulage doux et de crampons plus longs pour un meilleur grip latĂ©ral. Ces crampons lui confèrent une excellente stabilitĂ© Ă la conduite et une excellente prĂ©cision en courbe. Le Minion DHF est constamment mis Ă jour et complĂ©tĂ© par de nouvelles versions.Â
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler Ă basse pression d’air. Vous bĂ©nĂ©ficiez ainsi de plus de traction et de moins de rĂ©sistance au roulement. Et, quand il n’y a pas de chambre Ă air, le risque de crevaison diminue forcĂ©ment. Les pneus Maxxis TR peuvent ĂŞtre montĂ©s bien plus facilement avec du lait d’Ă©tanchĂ©itĂ© que les autres pneus « Tubeless Ready ». Comme pour un vrai pneu UST tubeless, le talon du pneu Maxxis TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage sans chambre Ă air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.
EXO Protection
Ce matĂ©riau extrĂŞmement rĂ©sistant aux coupures et Ă l’abrasion protège les flancs des diffĂ©rents pneus VTT. Il est très dense, lĂ©ger et très flexible. Ainsi, le pneu reste toujours au top de sa performance.
Dual Compound
La bande de roulement est fabriquée à partir de deux composés en caoutchouc différents. Ces composés sont organisés en fonction des propriétés souhaitées du pneu.



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