Avec sa toute nouvelle sculpture de bande de roulement, le Minion DHR II est le pneu idĂ©al pour une conduite agressive en Gravity. Il est Ă©quipĂ© des crampons latĂ©raux du lĂ©gendaire DHF, qui ont Ă©tĂ© lĂ©gèrement Ă©largis pour permettre une stabilitĂ© extrĂŞme dans les courbes. Les crampons centraux sont biseautĂ©s pour permettre des relances rapides. Des encoches sur les crampons amĂ©liorent la transition lors des virages serrĂ©s en courbe. Certains crampons centraux sont en forme de pagaie. En cas de freinage brusque, ils s’enfoncent dans le sol et permettent ainsi de garder le vĂ©lo sous contrĂ´le.
Exo Protection
Ce matĂ©riau extrĂŞmement rĂ©sistant aux coupures et Ă l’abrasion protège les flancs des diffĂ©rents pneus VTT. Il est très dense, lĂ©ger et très flexible. Ainsi, le pneu reste toujours au top de sa performance.
Dualcompound
La bande de roulement est fabriquée à partir de deux composés en caoutchouc différents. Ces composés sont organisés en fonction des propriétés souhaitées du pneu.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler Ă basse pression d’air. Vous bĂ©nĂ©ficiez ainsi de plus de traction et de moins de rĂ©sistance au roulement. Et, quand il n’y a pas de chambre Ă air, le risque de crevaison diminue forcĂ©ment. Les pneus Maxxis TR peuvent ĂŞtre montĂ©s bien plus facilement avec du lait d’Ă©tanchĂ©itĂ© que les autres pneus « Tubeless Ready ». Comme pour un vrai pneu UST tubeless, le talon du pneu TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage sans chambre Ă air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.




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