Le Rekon+ est un pneu de trail agressif qui montre tout son potentiel sur terrain technique. Les crampons centraux larges permettent de contrôler les freins tandis que les crampons latéraux en forme de L accrochent dans le terrain, assurant un soutien sûr dans les virages serrés et les terrains en pente. Grâce à cette sécurité, vous pouvez rouler en toute sérénité sans avoir repéré le terrain au préalable.
Dual Compound
La bande de roulement est fabriquée à partir de deux composés en caoutchouc différents. Ces composés sont organisés en fonction des propriétés souhaitées du pneu.
Exo Protection
Ce matĂ©riau extrĂŞmement rĂ©sistant aux coupures et Ă l’abrasion protège les flancs des diffĂ©rents pneus VTT. Il est très dense, lĂ©ger et très flexible. Ainsi, le pneu reste toujours au top de sa performance.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler Ă basse pression d’air. Vous bĂ©nĂ©ficiez ainsi de plus de traction et de moins de rĂ©sistance au roulement. Et, quand il n’y a pas de chambre Ă air, le risque de crevaison diminue forcĂ©ment. Les pneus Maxxis TR peuvent ĂŞtre montĂ©s bien plus facilement avec du lait d’Ă©tanchĂ©itĂ© que les autres pneus « Tubeless Ready ». Comme pour un vrai pneu UST tubeless, le talon du pneu TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage sans chambre Ă air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.
Attention :
l’illustration du produit fait figure d’exemple. Sa composĂ© de gomme peut ne pas correspondre Ă celui que vous avez choisi.





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