Le Rekon Race est le petit dernier d’une prestigieuse lignĂ©e de pneus XC ayant dĂ©jĂ remportĂ© des courses en championnat du monde. Ce pneu rapide semi-slick possède un profil similaire Ă celui du pneu Allround XC Rekon, mais avec des crampons plus petits et plus bas. Vous pouvez l’utiliser en tant que pneu arrière, associĂ© Ă un pneu plus profilĂ© tel que Rekon ou Ikon Ă l’avant. Il convient Ă©galement Ă l’avant comme Ă l’arrière pour les courses ShortTrack et les pistes de course rapides et relativement accessibles.
Exo Protection
Ce matĂ©riau extrĂŞmement rĂ©sistant aux coupures et Ă l’abrasion protège les flancs des diffĂ©rents pneus VTT. Il est très dense, lĂ©ger et très flexible. Ainsi, le pneu reste toujours au top de sa performance.
Dualcompound
La bande de roulement est fabriquée à partir de deux composés en caoutchouc différents. Ces composés sont organisés en fonction des propriétés souhaitées du pneu.
Tubeless Ready
Les pneus sans chambre Ă air prĂ©sentent de nombreux avantages : vous pouvez rouler Ă basse pression d’air. Vous bĂ©nĂ©ficiez ainsi de plus de traction et de moins de rĂ©sistance au roulement. Et, quand il n’y a pas de chambre Ă air, le risque de crevaison diminue forcĂ©ment. Les pneus Maxxis TR peuvent ĂŞtre montĂ©s bien plus facilement avec du lait d’Ă©tanchĂ©itĂ© que les autres pneus « Tubeless Ready ». Comme pour un vrai pneu UST tubeless, le talon du pneu TR est entièrement recouvert d’une couche de caoutchouc. Ainsi, le montage sans chambre Ă air est particulièrement simple sur toutes les jantes aux dimensions standard, avec un premier gonflage et avec peu de liquide.





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