Rock-shox RockShox Vivid Air R2C 222x70mm Tune Mid/mid, Noir

Le nouveau Vivid Air pèse 400 g de moins que le Vivid Coil et est si incroyablement léger que les autres chocs en descente n’oseront pas se regarder dans le miroir. Mais ne vous laissez pas tromper par sa ligne fine. Elle est tout sauf légère. Grâce à un tout nouveau système de suspension pneumatique, cet amortisseur prend les parcours les plus exigeants du circuit de la Coupe du monde, combinant la sensation constante et douce d’un ressort en acier avec la possibilité de réglage et le gain de poids inégalé d’un ressort pneumatique. Le résultat : un amortisseur qui établit de nouvelles normes en matière de performances en descente.

Technologies :

Contre-mesure
Conçu pour les meilleurs d’entre vous, le nouveau Vivid offre des fonctionnalités qui étaient autrefois considérées comme impossibles. Avec des technologies comme Counter Measure, qui réduit la résistance à l’arrachement du choc à pratiquement zéro, les petits chocs sont transformés en une piste douce comme du beurre avec une traction parfaite.

Ajustement à double flux
DFA est un peu comme le Glam Metal. Deux choses qui ne vont pas du tout ensemble, mais qui s’harmonisent comme par magie. Supposons que vous conduisiez sur un parcours avec des descentes monstrueuses et d’innombrables coups qui vous ralentissent. Normalement, vous devriez ajuster votre fourchette de suspension à l’une de ces deux caractéristiques. Mais ici, RockShox DFA refuse de le faire et utilise ses doubles circuits d’amortissement indépendants pour se préparer aux deux. Cela permet d’absorber les chocs importants et le manège est encore assez souple pour les petits coups – tout comme le maquillage et le métal.

Une reprise rapide
Qui ne souhaiterait pas un plus grand voyage de printemps pour les coups successifs ? Grâce au système de récupération rapide, le choc revient plus rapidement à sa position initiale après des tirs successifs, ce qui permet à la roue d’adhérer plus précisément au sol. Ce système d’amortissement plus actif ne tombe pas en panne et assure un roulement avec une rigidité plus élevée et plus souple des ressorts. Avec la récupération rapide, le conducteur bénéficie d’un plus grand débattement de la suspension pour une conduite plus douce et plus contrôlée à chaque coup.