Pour les sols profonds et boueux.
Dan entre quand c’est vraiment boueux. Les sculptures grossières offrent une bonne adhĂ©rence sur les surfaces molles et meubles. Les grands espaces assurent l’autonettoyage et la traction de freinage nĂ©cessaires.
Super gravité
La Super Gravity est essentiellement une nouvelle construction de la carcasse. Le principe est inspirĂ© des pneus de moto. Schwalbe en a retirĂ© le meilleur pour ses pneus VTT. Les pneus Ă©quipĂ©s de Super Gravity possèdent des flancs avec carcasse Ă quatre plis. NĂ©anmoins sous la bande de roulement, il n’y a que deux plis (dans la construction classique des pneus de Descente, il y a six plis sous la bande de roulement. Ces six plis rajoutent au pneu un poids qui pourrait ĂŞtre Ă©vitĂ© et rendent la surface de roulement rigide et dure).
Les flancs des pneus sont plus stables. La bande de roulement est plus souple. Le pneu est plus léger. En un mot : De la stabilité en descente au poids enduro !
Ligne d’Ă©volution
Les pneus Evo offrent une combinaison unique de faible poids, de caractĂ©ristiques de maniabilitĂ© exceptionnelles et d’une protection supĂ©rieure contre la crevaison.
Addix Ultra Soft
Un mĂ©lange qui ne manque pas de polyvalence. Dans le monde de l’enduro et de la descente, le Softy se sent particulièrement Ă l’aise. Le concept Addix-Soft, qu’il s’agisse de courses de la Coupe du monde ou d’Ă©vĂ©nements moins exigeants, crĂ©e une valeur ajoutĂ©e rĂ©volutionnaire.
Tubeless Easy
La nouvelle norme pour tous les pneus VTT Evolution. Le nouveau tissu latĂ©ral monofil est trois fois plus Ă©pais que l’ancien tissu SnakeSkin : Une rĂ©sistance Ă la coupure encore plus grande, une rigiditĂ© diĂ©lectrique plus Ă©levĂ©e et surtout : elle rend la conversion sans tube extrĂŞmement lĂ©gère et sĂ»re !








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