Fox Racing Shox 38 A Float 27.5″ P-SE 170mm Grip 2 HSC LSC HSR LSR 15x110mm 1.5″ T 58HT 44mm, Noir

Le spécialiste badass de l’enduro
Si vous voulez vraiment vous lâcher, prenez le 38. Optimisée pour un débattement de 160-180 mm et dotée des mêmes caractéristiques révolutionnaires que la 36, la 38 redéfinit ce que vous attendez d’une fourche à long débattement et établit une nouvelle référence en matière de confiance, de performance et de durabilité. Bienvenue dans la cour des grands.

Les fourches Performance Elite présentent les mêmes réglages, caractéristiques, amortisseurs, poids et tubes supérieurs en aluminium 7000 que la série Factory, mais leurs fourreaux sont anodisés en noir au lieu du véritable revêtement Kashima.

Essieu flottant
Les essieux flottants peuvent ressembler à d’autres essieux, mais ils offrent en fait un avantage de performance distinct en raison de leur capacité unique à faire correspondre précisément la largeur de la surface de montage de la roue de la fourche à l’espacement des brides du moyeu de la roue avant, créant ainsi un alignement parfait du châssis et éliminant les frottements indésirables entre les jambes de la fourche supérieure et inférieure. Les axes flottants permettent un mouvement de suspension beaucoup plus fluide tout au long du débattement de la fourche, ce qui améliore considérablement la sensibilité et la qualité de conduite générale.

Canal de dérivation de la jambe de suspension
Lorsqu’une fourche se comprime, le volume d’air dans les jambes de la fourche diminue, ce qui augmente la pression de l’air. Plus la fourche se comprime, plus la pression augmente. Cet effet peut avoir pour conséquence involontaire que la course complète du ressort ne peut être atteinte. Les conduits aident à résoudre ce problème en augmentant considérablement le volume d’air dans les jambes de force inférieures, réduisant ainsi la quantité d’augmentation de pression supplémentaire involontaire.

Ventilation
Les bouches d’aération permettent d’égaliser la pression atmosphérique par simple pression d’un bouton. Une accumulation de pression dans les fourches suspendues réduit considérablement les performances de la fourche, car le débattement complet ne peut être atteint et la sensibilité et la réactivité aux petites bosses sont compromises.

GRIP2
L’amortisseur GRIP2 est la référence en matière de qualité de conduite inégalée et de réglage ultra-précis. Le GRIP2 intègre la technologie brevetée de contrôle variable des soupapes (VVC), qui permet un réglage fin externe des performances de la suspension. GRIP2 réalise en un tour de main ce qui nécessiterait normalement la tâche longue et compliquée de démonter et remonter complètement la fourche.

Float Evol
La technologie EVOL augmente le volume du ressort à air négatif, optimisant ainsi la sensibilité aux petites bosses. La courbe linéaire des ressorts de l’EVOL offre une réponse agréable dans la partie supérieure de la course, un soutien supplémentaire dans la partie médiane de la course et une progression plus ajustable dans la partie inférieure.
Les avantages de l’EVOL sont encore renforcés par les nouveaux conduits et évents, qui servent tous deux à réduire la pression de l’air emprisonné dans les tubes plongeurs, ce qui permet au ressort pneumatique EVOL de fonctionner librement et sans interférence indésirable.

Tube de direction elliptique
Le tube de direction elliptique du 38 est l’une des nombreuses façons d’optimiser le rapport rigidité/poids en utilisant plus de matériau uniquement là où il est nécessaire et en enlevant chaque gramme là où il ne l’est pas.